Íme egy videós áttekintés mindarról, amit semmiképp sem szabad kihagynod szombaton a mugellói versenyen. Bagnaia már kezdi mutatni az első fékrendszerrel kapcsolatos problémák jeleit, amelyek megakasztották az évét, és az utolsó szakaszban szélesebbre íveltek… Azonban tartották a tempót, és miután Marc újra Alexet alakította, hozzáérhettek a Gresini pilótájához. Marc Marquez legyőzi Francesco Bagnaiát és Alex Marquezt, így megszerezheti a jelképes 93. nagydíj-győzelmet az olasz MotoGP-ben, ami az első mugellói győzelme 2014 óta.

• Viñales nem volt annyira három házzal lemaradva, mint legújabb kísérlete, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a Tech3 versenyzője az első sorban előretörjön.
• A legújabb márkájú versenyfőnök a legújabb rajtrácson a 8. hely körül áll, azonban ez már a jövőbeli 4. hely volt, mivel mesterriválisuk, Canet a 10-es rajtrácson szerezte meg a harmadik helyet, és a rajtkörökig nagyszerű verseny folyt az élen.
• Morbidelli ezután ismét túllépte a frissen megszokott időeredményű sávot, így ismét eléggé lecsúszhatott a 7. helyről.
• Marc nyereménye egyben a közösségük új 93. győzelme volt az összes kategóriában, megegyezve a motorosok számával, ráadásul a spanyol arról híres, hogy a hazai szurkolók elé tűzte a Ducati zászlaját, akik később versenyzőként tekintettek rá, amikor a Hondával versenyzett.

Rueda vezeti a címet, jelenleg 4. helyen áll – mindössze tizenötödik helyről indulva egyetlen ponttal –, míg Muñozék az 5. helyen állnak. A nap folyamán a három nehézsúlyú versenyző a versenyklub élén állt, hogy epikus kezdetet arasson az új Brembo Olasz Nagydíjon. Pedro Acosta (Purple Bull KTM Factory Racing) a krízis kezdetétől fogva biztosította az utat Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) előtt 48 perccel a vége előtt. Az új francia a 4-es kanyar bejáratánál lefagyott, és miután részlegesen kificamította a bal nyakát, Quartararo visszavág, vissza a csomagba, és rögtön a legjobb köridejétől indulva futotta meg a versenyt.

Olasz Nagydíj 2025: Csata – Kiemelt események | game bookers alkalmazás

Morbidellinek meg kellett elégednie a hetedik hellyel Fernandez előtt, aki megszerezte szezonbeli első sprintgyőzelmeit, majd Aldeguer előtt, aki az utolsó szakaszon Quartararót előzte meg. A négy körös körig az új #93-as autó átvette a game bookers alkalmazás vezetést, közvetlenül a húga előtt, majd Pecco nélkül a harmadik helyen végeztek, de ez még nem volt teljes, mivel úgy tűnt, hogy az első helyért küzdenek a #93-as autóért. Mindössze négy kör után úgy tűnt, hogy nehéz lesz megszerezni az első helyet, mivel Alex beért Marcba, majd egy másikat a harmadik helyért, miután Maverick Viñales (piros Bull KTM Tech3) elkezdte lerázni a kétszeres bajnok Bagnaiát.

„A legújabb lila színeket viselni, ez egy nagyszerű Ducati pálya, körülbelül három Ducati a dobogóig… hogy segítsen neked nyerni itt a piros színben. Már most megértjük, miért volt ez a nap annyira különleges a szemükben, még számomra is, mert úgy érzem, hogy a része vagyok neki. A legújabb 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban a pénz és a hobbi látványossága. A kerékpárosok a határaikat feszegették az egyik leggyorsabb és legendásabb pályán világszerte. Elképesztő előzésekkel, magas árkategóriával és a Ducati hazai pályára dübörgésével Mugello ismét egy emlékezetes versenyt szervezett.”

NEM HALLHATÓ: „Pillantsatok rá Marquez balesetére!”

A torna éllovasa, Rueda Ogden előtt a legjobb eredményt választotta, de a késői, kezdő érzéseket keltő Carpe az új, pole pozícióval rendelkező versenyzőt választotta csapattársa előtt, aki az első botja volt a csoportban, miután minden akadálya miatt lerohanta. Odgen, aki a 2. szabadedzésen volt a leggyorsabb, megpróbálta megszerezni a harmadik helyet, így a 2023-as Silverstone-ban megszerezte az első rajtsort. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe legújabb áldozata – a negyedik helyen végzett, míg Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) beállította legjobb Moto3-as időmérőjét, amely az ötödik helyen áll.

Utolsó 5 perc: Újabb ellenség jelenik meg a Mugellóban!

Azonban egy kínos LSO beismerő példa, mivel Franco Morbidelli leállította az új Tech3-as pilótát, és így a legújabb olasz maradhat egy hosszabb körbüntetéssel. Morbidelli ezután túllépte az új, hosszabb köridőt biztosító sávot, és ismét elég volt neki, elveszítve őt, így a 7. helyre ugrott. De nem, egy másik GP25-ös versenyző, Fabio di Giannantonio állítólag gyorsabb nála vagy nála. Mivel Marc Marquez elhúzott elöl, az új VR46-os versenyző Pecco irányító pályáján volt a záró szakaszok miatt. Alex Marquez csak arról szólt, hogy mellette maradjon, és Bagnaia még nem ért véget teljesen, de 0,7 másodpercen belül van a céltól.

• 2. kör, és máris fej-fej mellett haladunk – a csata, amiben mindannyian reménykedtünk 2025 előtt, az életünk végéig elromlott.
• Maverick Vinales valóban dicséri az új vezetés új körnapjait, mivel a 6. helyről a 4. helyre jött fel.
• Fernandez rohamai rövid ideig tartózkodnak, függetlenül attól, hogy ő és Lunetta megsérülnek-e a fékezés alatti első kanyarban.
• A Formula–1-ből kilépve, a MotoGP-be egyenesen a friss paddockból indulunk, mivel szeretjük az összes atlétánkat, mintha te lennél.
• A címvédő Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) úgy tűnt, hogy az ötödik helyről kezdi az új Nagydíjat, de a #18-as autóval kapcsolatban van némi dráma – nagyszerű, körülbelül három hellyel járó büntetés a Q2 utolsó pár percében kockán forgott lassúságért.
• „Édes látni, hogy jó úton haladnak, nyilvánvalóan nagyon régiek, olyan korai szakaszban vannak.”

Az ötödik helyen végeztél a gyakorló futamon, és ez volt az utolsó lépés az edzésedhez, így Marc Marquez biztosította be a 100. pole pozíciót. Bagnaia és Alex Marquez 0,083 másodperces előnnyel küzdöttek meg az első sorban, ez volt a helyzet a Tissot versenyen és a Grand Prix-n is. Foggia az utolsó körben a Change Step első helyén állt, de ő és Carpe helyet cseréltek az Arrabbiata 1-ben és a 6-ban, így Quiles visszatérhetett a versenyre, ahol a 2. helyen áll a második kanyarban. Ami a történetet illeti, ő érte el a csúcsot, és Carpe legjobb teljesítménye után a jó légáramlási csatában a legújabb #28 valószínűleg nem lett volna esélye a harmadik függőleges versenyre. Karrierjük első győzelmét – egy szettben Marc Marquez ellen 2010-ben – közvetlenül Carpe és a családszereplő Foggia előtt szerezte meg, akik először állhattak dobogóra Buriramként a 2022-es szezonban.

Míg Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi remek versenysebességet mutatott, és Apillia családjával a hatodik helyen végzett. Franco Morbidelli az új konstrukciót követte, Raul Fernandez pedig a 12. helyről a nyolcadik helyen végzett. Minden kerékpáros a legújabb puha szárú kormánykereket választotta, Pedro Acosta kivételével a közepes felsőrészt.

A Pecco a 4-es kanyarban, ahol Marc is előtte van, visszakényszerült, megerősítve ezzel erejét a pálya színeivel kapcsolatban. A Yamaha az Aragóniai Nagydíj után tesztel Barcelonában, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira motorosok versenyeznek. Emellett bemutatkoztak a kísérleti versenyzők, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is, akik a gyári új V4-es motort helyezték a ringre.

A reggeli leggyorsabb köridő, 1:46,199 másodperc, amelyet Bezzecchi és Pedro Acosta futott be, már a délelőtti órákban megdöntötték, Vinales és Alex Marquez pedig 1:45 másodperccel korábban futottak. Az új Tech3 KTM versenyző 0,110 másodperccel előzte meg a családi autókat kedvelő Francesco Bagnaiát, aki a harmadik körben egy hajszállal lassabb volt Marc Marquez vezetésével. Az első alkalommal Mugellóban rendeztek nagydíjat 1976 körül, és a lenyűgöző toszkán verseny megtervezése, amely természetesen hullámzik egy gyönyörű, fákkal szegélyezett területen, szinte változatlan maradt azóta. A legújabb pályát a Ferrari rendelte meg 1988-ban, és később felújítják, hogy megfeleljen a nagyszabású szabványoknak – kiváló üzleti és első osztályú biztonsági intézkedésekkel.

A friss olasz pilóta, aki háromszor is második lett a kiemelt kategóriában, az elmúlt 12 hónapban valószínűleg részt vett néhány teszten az iwatai létesítményben. Quartararo azonban úgy véli, hogy korábbi versenytársuk is részletesebb technikai tanácsokkal látja el a tervezőket, mint ő. A figyelemre méltó Q2-ben kiszúrhattuk, hogy a Behavior éllovasa, Filip Salač (ELF Marc VDS Rushing Team) megdermed a zsúfolt és kissé lassan mozgó Moto2-es csomag közötti utolsó kanyarban, Moreira Kalex-Victory házigazdája pedig a sérült Boscoscuro motor miatt távozik, ami enyhítette a leckéjüket. Bár nem, a legújabb #10-es pole pozíciót nem szerezte meg, mivel a Canet törölt körét visszaállították, így Marcos Ramirez (OnlyFans Western Racing Group) visszaesett a 4. helyre.